| dc.description.abstract | Blant viktige byggestener i kraftnettet er transformatorstasjonene. Disse består av samleskinner, transformatorer, effektbrytere samt andre komponenter. Samleskinnene og de tilkoblede komponentene utgjør samleskinnekonfigurasjonene. Mens Norges kraftnett er i stadig utvikling rapporterer netteiere, inkludert Statnett, kontinuerlig alle driftsforstyrrelser. Dette inkluderer store driftsforstyrrelser på samleskinner. Konsekvensene ved disse driftsforstyrrelsene er i stor grad bestemt av samleskinnekonfigurasjonen, ettersom konfigurasjonen bestemmer hvordan anleggene håndterer feil. Samleskinnene kobler sammen store deler av stasjonene og en feil her kan derfor bli kostbar og påvirke mange kraftkunder. Målet med denne studien er å utvikle en metode for å lettere kunne sammenlikne levetidskostnader ved forskjellige samleskinnekonfigurasjoner. I tillegg er det gitt en oversikt over Statnetts samleskinner og samleskinnekonfigurasjoner i regional- og transmisjonsnettet.
På grunn av samleskinnenes viktige rolle, er det essensielt med nøye planlegging av konfigurasjonene. Avgangsfelter i norske transformatorstasjoner består av måletransformatorer, brytere, samleskinner, kontrollutstyr og vern. For å overvåke driften av koblingsanleggene benyttes vern som sender utkommando til effektbrytere dersom det oppstår feil. Dersom brytere på alle avgangsfeltene til en samleskinne får utkommando oppstår det som kalles en samleskinnerensk.
Denne masteroppgaven tar for seg samleskinnerensker i Statnetts anlegg årene 2009-2022. Data over samleskinnerenskene er gitt av Statnett og deretter filtrert, analysert og supplert. Samleskinnerenskene er på anlegg ved 66-420 kV. For oversikt og utgangspunkt er også konfigurasjonen til alle Statnetts samleskinner funnet, og dette er sammenlignet med konfigurasjonene i renskene. Det er funnet at Statnett eier 230 samleskinner på 66-420 kV. De vanligste samleskinnekonfigurasjonene er AB-2CB-2DS-CT og AB-2CB-2CT-2DS på henholdsvis 66-132 kV og 300-420 kV. Beregninger viste at Kvalitetsjusterte inntektsrammer ved ikke levert energi (KILE) på samleskinner med 2-sone samleskinnevern var betydelig lavere enn der det var 1-sone samleskinnevern. De høyeste KILE-verdiene ved driftsforstyrrelser var der det var vernsvikt eller ikke installert samleskinnevern.
Det er utviklet et matematisk uttrykk og et program i MS Excel som regner ut total levetidskostnad for samleskinne. Denne kan forenkle prosessen med å velge en økonomisk stasjonsløsning samt å sammenligne kostnadene for forskjellige samleskinnekonfigurasjoner over tid. | |